Ровно 61 год назад, 20 января 1958 года на улицах Лондона появились первые радары контроля за скоростью автотранспорта. Безусловно, сейчас эта техника выглядит совершенно иначе.
Более того, с каждым годом сфера контроля за соблюдением правил дорожного движения меняется. Сегодня за автомобилистами следят с помощью камер.
«ВМ» выяснила, как работает современная система контроля скорости в столице.Использование камер видеонаблюдения на дорогах началось в рамках федеральной программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2010 годах». Однако и это еще не все. Летом 2008 года вступили в силу поправки, согласно которым штрафовать водителей смогут не только сотрудники ГИБДД, но и состоящие у них на службе «технические средства, имеющие функции фото- и видеофиксации».
Принцип работы прост: если сидящий за рулем превысит скорость либо совершит иное нарушение, то камера сделает снимок и автовладельцу пришлют специальный квиток. Более того, сейчас штрафы присылают человеку, на которого зарегистрирована машина. Если же человек не согласен с решением или штрафом, то все можно и исправить. Для этого случая в законе установлены сроки на исполнение постановлений: 10 дней — на обжалование и 30 дней — на оплату штрафа. Срок отсчитывается с момента вручения письма хозяину машины.
Но это если говорить о ситуации в целом на федеральных дорогах. Но, поговорив с экспертами, мы выяснили, как обстоят дела именно в Москве. Большинство камер фиксирования скорости являются стационарными системами, их устанавливают вдоль дороги. Сейчас также стали активно применять устройства видеофиксации, которые могут измерять время, за которое машина проезжает между двумя или больше участками, а затем на основе этих данных вычислять среднее значение скорости. Проезжая мимо такой системы видеонаблюдения, которая состоит из двух и более камер, следует учитывать, что средняя скорость прохождения отрезка дороги будет рассчитана на основе времени проезда этого участка, а значит, нужно соблюдать скоростной режим на протяжении всего пути.
— На самом деле здорово, что в Москве развивается система видеофиксации. Это значительно упрощает жизнь. Однако, как и в любом проекте, тут есть недоработки. Например, на дорогах столицы не хватает знаков, которые бы предупреждали водителей о камерах. Более того, давайте поговорим о штрафных санкциях. Сумма штрафа должна быть пропорциональна заработной планете нарушителя, — прокомментировал автоэксперт Евгений Марусеев.
Улыбнись, водитель, вас снимает скрытая камера
Камеры видео- и фотофиксации нарушений ПДД бывают как стационарные, так и передвижные. Некоторые модели передвижных камер весьма мобильны, компактны и автономны.
Сейчас за тем, что происходит на дорогах, активно следят сотрудники ЦООД. Специалисты работают в несколько смен, в каждую выходит около 16 человек. Каждый сотрудник внимательно изучает заявки, которые поступают в учреждение. Они могут быть как по поводу светофоров, так и транспортных коллапсов.
— С помощью специальной программы мы можем в режиме реального времени посмотреть, как обстоят дела на той или иной трассе. На некоторых участках дорог установлены камеры, которые поворачиваются на 360 градусов. Таким образом мы можем увидеть полную картину происходящего, — прокомментировали в ЦОДД.
Напомним, что в метро и наземном транспорте система видеонаблюдения работает для безопасности пассажиров.
Свежие комментарии